外媒称，中国迅速发展的网络巨头开始挑战由西方快餐连锁企业控制的上门送餐业务，而且他们发现这种服务能够吸引众多城市消费者。
据美国《华尔街日报》网站8月9日报道，中国街道上越来越多的摩托车和电动车送餐员大军，成为麦当劳和百胜全球餐饮集团等西方餐饮企业面临的最新挑战。多年来，快餐连锁企业通过自己的送餐大军迅速把汉堡和炸鸡送到顾客家中或办公室，从而在竞争中占据了优势。
里昂证券公司的分析师纳坦·斯奈德说，西方快餐连锁企业在中国的流行主要有两个原因：“因为他们是国外的企业，而且送餐。但现在这不再是一种优势。”
报道称，饿了么和美团外卖等初创公司通过手机应用软件来经营，而且分别得到了腾讯和阿里巴巴的支持，它们正通过与中国各地成千上万的餐馆合作实现规模经济。它们的应用软件上展示了大型连锁快餐店和本地小餐馆的菜单，而在线消费者更可能下载一个可以让他们获取多个菜单的送餐应用软件。
这种服务吸引了投资，据艾瑞咨询集团说，去年餐饮O2O(即将线下商务的机会与互联网结合——本网注)市场规模达975亿元，比2013年增长54%。
报道称，送餐公司的激增，从穿着统一制服、骑着装有保温箱的摩托车或电动车的送餐员大军就可以一目了然。在饿了么工作的严时辉(音)说，在北京他每小时可以骑着摩托车为5名顾客送餐。19岁的严时辉从事这份工作仅有几个月。他每天上午9点半走上街头工作，要一直忙到晚上11点半。
这种送餐趋势也促进了一些小型地区性连锁餐饮企业的发展。北京为之味餐饮公司在北京和天津两市就有约50家连锁店。据该公司在北京一家连锁店的管理人员透露，北京一家分店的雇员说公司每天与三个不同的送餐公司合作，可以额外收入1000元。该公司还为手机应用软件上的一些菜品提供高达20%的折扣，这对消费者有很大吸引力。公司为这些折扣埋单，有时初创公司为了构建用户群也会提供这种折扣。
报道称，初创公司自身正利用投资试图成为群雄割据的市场上的霸主。腾讯支持的饿了么在1月份获得了3.5亿美元投资，公司方面拒绝透露其收入的更多细节。阿里巴巴近期宣布，将投资打造另外一个名为“口碑”的送餐公司。
业界专家说，日益加剧的竞争对传统快餐连锁企业产生重要影响，随着自身品牌的吸引力下降以及其他快餐企业的迅猛发展，这些企业为盈利而苦苦挣扎。
